来源：MarketWatch
作者：Therese Poletti
特斯拉发布了万众瞩目的三季度财报，Q3营收251.8亿美元，不及分析师预期254.3亿美元，但经营利润27.2亿美元，远高于分析师预期19.6亿美元。这份业绩令人兴奋，但对马斯克的承诺，似乎可以持保留态度。
周三，马斯克承诺在 2025 年上半年的某个时候推出一款“更实惠”的特斯拉车型，价格范围在 30,000 美元以下，这是投资者和粉丝多年来一直希望的。据报道，这款期待已久的低成本电动汽车被许多人称为“Model 2”，今年几乎准备好进行试生产。据路透社报道，该项目被马斯克搁置，转而支持他的 Robotaxi，该出租车于本月早些时候作为 Cybercab 推出。
马斯克周三还在财报电话会议上警告投资者：“制造低成本汽车所需的工作量高得离谱。”
这可能是一个信号，即使特斯拉能够在明年实现这些目标，Model 2 也会损害利润率。
“请注意，当我们管理部署和库存时，利润率会有所波动，”特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 告诉投资者。“随着我们填补 2025 年的生产空位，我们的积压订单继续逐季增长，我们正在尽最大努力满足需求。”
特斯拉第三季度的亮点之一是 GAAP 毛利率从去年同期的 17.9% 跃升至 19.8%。R.W. Baird & Co分析师Ben Kallo在周三晚些时候给客户的一份报告中表示，他认为2025年的交付将会“不稳定”，因为将生产从现有车型转移到成本较低的 Model 2 会导致停工。
此外，如果特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州获得监管部门的批准，特斯拉将在某个时候提高 Cybercab 的产量，这是它计划开始提供的前两个州。在加利福尼亚州，特斯拉需要获得加州公用事业委员会和机动车辆部的批准才能进行测试。这并不容易：经过多年的测试，Waymo 自 6 月以来一直在加州部分地区提供无人驾驶出租车服务，但并非没有争议。联邦监管机构仍在调查过去的车祸，这些汽车仍然很容易混淆并导致交通拥堵。
即使自动驾驶出租车存在争议和潜在问题，马斯克仍然痴迷于它们。Model 2 项目似乎也在争夺他的注意力，而他则专注于开发一款没有普通方向盘或驾驶踏板的 Cybercab。
投资者现在显然正在欢呼，毕竟特斯拉给出了积极财务业绩以及他们期待已久的消息。但是，他们能否相信马斯克真的会按时提供价格实惠的新车？别忘了Roadster，它曾定于 2020 年上市，但至今没有进展。
“所以，感谢所有长期的 Roadster 定金持有人，”马斯克周三在被问及 Roadster 的状态时说。“我们实际上终于取得了进展……我们即将完成设计……它真的会是一件了不起的事情。”
回头重读马斯克最后的承诺，谨慎对待最新的承诺，总是好的。
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